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更换蓄电池常见误区

来源:宝鄂实业    2019-02-20 15:01    点击量:

蓄电池寿命终止原因

关于蓄电池为什么会损坏,在前几篇文章中其实我们都提及过,在这次话题的开始之前,我们先做个简单的总结。蓄电池本身就是一种易损耗的大型零部件,根据不同类型、不同材质的区别,其寿命长的可达3~4年,短的可能只有1~2年。蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”,特别是经常在使用的挖掘机、装载机等工程机械产品,经常长时间放电却又充电不足,蓄电池的寿命将更短。

报废的蓄电池

当然,蓄电池彻底报销除了正常的损耗原因,跟一些日常使用习惯也有莫大的关系,使用过程中过度放电又不及时充电,不及时添加和调整电解液;受盐酸、海水、有机酸等污物污染,在极板上部及下部沉积有污物引起短路;不定期充电使极板硫化不能复原,严重的还会因为电解液密度过低产生结冰现象等诸多原因。

选用新的蓄电池常见误区:蓄电池电荷容量与发动机不匹配

通常蓄电池电荷容量的选择,应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。起动发动机时,蓄电池输出的电流很大,挖掘机等工程机械产品发动机一般情况下冷启动电流为900A,再次起动时电流容量最小也要达到320A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷容量偏小,则在起动阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下,势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度升高,极板因过负荷而弯曲,结果造成活性物质大量脱落,极板早期或者瞬间损坏,从而使蓄电池寿命大大缩短。所以,根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。

更换蓄电池常见误区

蓄电池任意并联混用:有些机主或机手在发现蓄电池由于老化而常常存电不足的的情况时,会并联上一只充足电的蓄电池共同使用。在这里需要重新科普一下,并联蓄电池是两个或多个蓄电池同极相连,这种情况下蓄电池的电压会保持不变,输出电流则是一只电瓶乘以电瓶的个数,如果是两个同规格并且全新的蓄电池并联,蓄电池是可以提供更长的的续航能力的,但是不同型号,不同容量及新旧不同的两只蓄电池并联在一起只会有弊无利。并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电,极易造成极板活性物质脱落,影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池,然后再起动发动机。

蓄电池任意串联混用:在蓄电池使用中,由于存在使用误区,有时会出现不同规格或新旧不一的蓄电池串联使用的现象,殊不知,这种做法同样是不允许的。如果将蓄电池任意串联混用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下,由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能任意混用。同理,不同电荷容量的蓄电池串联混用,往往也会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电,缩短其使用寿命。

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